又到了每月新能源汽车交付盘点的日子。

延续上个月纯电反弹的势头，8 月，埃安突破 5 万大关；蔚来离 2 万一步之差；小鹏、极氪均实现月交付破万，同环比均增长。

纯电之外，比亚迪继续 增长，新能源月销达 27.44 万辆；理想月交付维持产能极限的 3.4 万；零跑、哪吒、深蓝也继续破万。

另一方面，自 7 月末开始，零跑 C 系列、极氪 001、哪吒 S 相继推出了降价策略，到 8 月底，理想 L 系列又推出 1 万元限时保险补贴，降价狂潮愈演愈烈。

9 月第一天，伴随特斯拉新款 Model 3 的上市，Model S/X 的大降价，小鹏 P7i 推出限时 0 息福利，零跑 T03 推出 9 月限时补贴，已经可以预见，9 月的竞争将多么激烈。

言归正传，8 月各家交付情况究竟如何？我们先一图总览。

接下来，开始我们的盘点。

1、蔚来

蔚来 8 月交付 19329 台，同比增长 81.0%，环比减少 5.54%。

今年 1-8 月，蔚来共交付新车 94352 台，历史累计交付量 38.39 万辆。

根据三季度 5.5-5.7 万辆的交付指引，蔚来 9 月的交付量大约在 15209-17209 之间。

大好势头之下交付预期不升反降？对此，官方给出的解释是，7 月底蔚来免费换电权益的调整，导致部分用户需求被提前释放。

9 月，全新 EC6 将发布并交付，至此，蔚来 NT2.0 平台的 8 款产品就都上市了，将覆盖高端市场 80%的用户需求。

官方预期，5566 的总量会在月销 1.5-2 万台之间，而 7778 能提供增量。四季度，蔚来的目标是月交付量稳定在 2 万以上。

蔚来 CEO 李斌还在 Q2 财报上透露，蔚来正在推进销售能力扩展，争取 9 月底完成 3 万销售能力建设，10 月、11 月能看到成效。

销售能力的提升将为蔚来交付量带来多少助益，四季度，蔚来月交付量能突破 3 万吗？

9 月下旬，蔚来还将开启NIO Phone的交付，车企跨界做的定位器究竟会是什 么水平？长期看来，通过车手互联，NIO Phone 能像官方所言，达到增加蔚来车辆的竞争力的目的吗？

2、小鹏

小鹏汽车 8 月交付新车 13690 辆，环比增长 24%，同比增长 43%。

其中，小鹏 G6 交付 7068 辆，环比增长 80%，占总交付量的比例过半。开启交付两个月以来，G6 累计交付已超 1.1 万辆。

伴随 G6 的上市，小鹏近两个月交付量增长显著。官方表示，小鹏正进一步提升 G6 产能，加速交付在手订单。今日，小鹏 P7i 还推出限时 0 息福利，9 月，小鹏的交付量应该能进一步增长。

继 7 月官宣与大众达成合作后，8 月，小鹏又宣布了与滴滴的合作，借此机会，小鹏车将进入多品牌战略阶段，新品牌首车为 15 万左右的 A 级车，将于 2024 年量产。

这些合作虽然短期内看不到成效，但无疑提升了市场对小鹏的信心。月初，自动驾驶副总裁吴新宙离职，也没有给小鹏带来太大负面影响。

新车方面，8 月，小鹏 X9 和 G9i的消息也开始变多，据官方消息，X9 将在四季度后期发布，明年规模交付。至于 G9i，有传言称其会在 9 月进店试驾，预计 10 月交付。

另外，小鹏还在发力补能网络建设。就在昨日，小鹏第 233 座超快充站落地福建漳州，其 S4 超快充站点实现了全国百城覆盖。

3、理想

理想汽车 8 月交付量 34914 辆，同比增长 663.82%，环比增长 2.29%，理想 L7、L8、L9三款车型月交付均破万。

延续开年以来的上涨势头，理想连续三个月实现月交付破 3 万，连续 2 个月维持在 3.4 万之上。据李想微博透露，三季度的产能极限是 3.4 万辆/月，这个交付量应该已经没有增长空间了。

8 月，理想 L9 Pro 上市并开启交付，售价 42.98 万元，比去年 6 月上市的 L9 Max 便宜 3 万元。月末，理想还推出了针对 L 系列全部车型的1 万元保险补贴。

理想三季度的交付预期是 10-10.3 万辆，也就是说，其 9 月交付预期是 30952-33952 辆，以现在的趋势来看，达成这一目标基本毫无悬念。

理想销量目标的不确定性在四季度。随着产能的提升，L 系列今年能实现月交付 4 万的目标吗？

8 月，理想也正式确认了首款纯车型「MEGA」的进度：今年 12 月正式发布，明年 1 月展车进店，明年 2 月开启用户交付。MEGA 能否成为 50 万以上销量第一的产品，到时才能见分晓。

4、极氪

极氪 8 月交付 12303 台新车，同比增长 67.02%，环比增长 2.19%，创历史新高。

官方表示，极氪是「唯一一个连续 7 个月同、环比双增长的纯电品牌」。

8 月，极氪 001 卷了一把大的，推出限时立减 3 万-3.7 万元活动，入手门槛下探至 26.9 万元，为此，极氪全国 10 城部分门店营业时间延长到 23:00。

降价活动截止到今年年底，应该能提振极氪下半年销量。吉利集团的下半年展望中提及，极氪 14 万的年交付目标没变，目前达成率仅47.84%。仅剩四个月，极氪是否能达成这一目标，保留了一定悬念。

出海方面，继 4 月发布欧洲战略后，8 月末，欧版极氪 001 发运，今年四季度，极氪将在瑞典、荷兰开启交付极氪 001 和极氪 X，或能为全年交付目标添砖加瓦。

月末，有报道称极氪将开启全球投资者会面，为美股 IPO 作准备，极氪计划募集 10 亿美元左右的资金，并希望此次 IPO 估值能超过 130 亿美元。

今晚，极氪 001 FR 正式亮相并开启预定，零百加速 2.36 秒，新车将于 10 月下旬开启交付，但每月*** 99 台，并不会对极氪整体交付情况产生大的影响。

5、零跑

零跑 8 月交付 14190 台新车，同比增长 13.29%，环比减少 1%；其中 C11 系列单月交付破万，占比超 85%。

继 8 月初，零跑 C11、C01 降价后，9 月第一天，零跑T03 又推出了限时补贴，降价幅度在 8000-10000 元之间，下个月交付量会更高吗？

据传言，零跑 C01 增程版或将于 9 月亮相并上市。此前，C11 增程版的推出为零跑注入了强劲的增长动力，C01 增程版又能为零跑带来多少的增色呢？

零跑还将在 9 月 4 日开幕的慕尼黑国际车展上发布B 平台新车 B11，新车是 LEAP3.0 四叶草架构下的首款产品，据悉将在今年年底量产。

此外，自 7 月末，零跑 CEO 朱江明透露，零跑正在和两家公司就分别就整车技术及下车体架构的购买进行商谈合作后。 本月关于零跑合作方的消息也层出不穷，涉及大众捷达、Stellantis 、印度 JSW 集团，合作什么时候会尘埃落定呢？

6、哪吒

哪吒全系交付新车 12103 辆，同比减少 24.44%，环比增长 21%。

8 月，哪吒 V 换代产品哪吒 Aya 上市并交付；2022 款哪吒 S 部分车型降价，降幅在 2.6-4.9 万元不等；2024 款哪吒 S 也迎来首个完整交付月。

新车型上市，老车型降价，都为哪吒的交付数据带来一定增长动力，助其逆转 5 月以来下降趋势。沿着这一势头，下月，哪吒交付量能继续保持增长态势吗？

月末，哪吒宣布完成价值 70 亿元的 Crossover 轮（即交叉轮）融资，虽然没有披露具体融资方与融资用途，但无疑是个积极的信号。

8 月 21 日的科技日上，哪吒发布浩智技术平台 2.0，CEO 张勇预告「无眉版」 GT 将于 10 月上市交付。年内，哪吒汽车有望实现月销突破 2 万吗？

7、深蓝

深蓝 8 月交付 14736 辆，环比增长 11.87%。

其中，深蓝 S7 度过第二个交付月，新车连续两个月实现单车型月交付破万，本月交付量达到 10039 辆。

新款深蓝 SL03也在成都车展上上市了，售价 14.59-19.19 万元，新车外观与座舱等均有升级，起售价比 2022 款便宜 4000 元。

随着 SL03 焕新、S7 进入稳态销量期，下个月，深蓝的交付量会到多少？

8、AITO 问界

AITO 问界系列 8 月交付新车 5018 辆。

问界新 M7 已在成都车展亮相并开启小订，预售价 25.8 万元起，截止 8 月 31 日订单已经超 5000。

新款 M7 预计 9 月 12 日发布并开启交付，下月将开始贡献交付量，不知新车能为问界的交付数据带来多少增量？

智驾方面，8 月，AITO 问界 M5 智驾版城市 NCA 进京，目前已实现在上海、深圳、广州、重庆、杭州、北京六城开放城市 NCA。

到四季度，搭载 HarmonyOS 4.0 的问界 M9预计将上市，新车又能为问界带来多少助力？

9、岚图

岚图 8 月交付新车 4009 辆，同比增长 65%，环比增长 17.50%。

在连续 5 个月徘徊在 3000 上下后，岚图的月交付量终于在 8 月突破 4000，呈现出了一个比较好的增长势头，官方表示，岚图今年 1-8 月的累计销量较去年同期翻一倍。

8 月，新款岚图 FREE 正式上市，起售价为 26.69 万元，新车已于 8 月下旬的成都车展上开启小规模交付。

据官方透露，新款岚图 FREE 上市一周，订单已破 1.1 万辆。下个月将是其首个完整交付月，新车能为岚图的月交付量带来多少增长？

按照规划，下半年，岚图还将发布追光 PHEV 和代号 H37 的中型 SUV。

官方曾透露，岚图 2023 年全年销量目标是 4-6 万辆，粗略一算，接下来的 4 个月时间，岚图要实现 17548-37548 辆的销量，月均至少 4387 辆，岚图能做到吗？

10、智己

智己 LS7 8 月销量 1537 辆；自 3 月交付以来，智己 LS7 累计销售 10846 台。

本月，智己没有披露 L7 的销量数据。作为参考，7 月，智己 L7 和 LS7 双车销量为 1722 辆；8 月，LS 7 单车交付 1948 辆。

8 月，智己 LS6 于成都车展亮相于开启盲订，价格区间为 23-30 万元，据官方数据， LS68 小时订单破 6000，目前订单量已成功破万。

智己 LS6 将于 10 月中上旬正式上市，瞄准 Model Y和小鹏 G6 两位热门选手，新车上市之后，会取得怎样的成绩？能助力智己交付量到达什么水平？

8 月，智己还公布了智驾时间表：9 月正式公测去高精地图 NOA、10 月正式公测城市 NOA。今日，智己高速高架 NOA 新增 4 省 6 城覆盖区域，官方表示，今年年底全部开通全国范围内的高速高架 NOA。

11.埃安

埃安 8 月交付量为 52057 辆，同比增长 92.66%，环比增长 15.62%；其中 AION Y Plus 终端销量达 26713 台。

在此之前，埃安月交付量已连续 3 个月维持在 4.5 万左右，8 月终于实现了新的突破，且本月交付量远超生产量，实现交付倒挂。

据广汽集团 2023 年半年报，埃安在 6 月、7 月连续两个月实现盈利，成为继比亚迪、理想之后，第三家实现盈利的国产新能源品牌。

8 月下旬，埃安首次向海外市场发运整车，首批 100 台埃安 Y Plus 发运泰国，埃安计划 2023 年在东南亚实现 5000 台销售目标。

埃安年初制定的销量目标是保 50 万辆，冲 60 万辆，我们粗算一下，其离 50 万的保底目标还有 19 万+的差距，月均近 5 万，若埃安后续能一直保持增长态势，问题不大。

昊铂 GT 8 月销量 2023 辆。

这也是新车的首个完整交付月，成绩比 7 月的 2011 辆稍高，不过以 7 月只有 13 天的交付天数来看，新车 8 月的交付情况下降明显。

今早，昊铂 GT 710km 后驱超充系列车型上新，降价 2 万，新增 Pro 版和七翼版，售价 23.99-25.99 万，新车型能不能助力昊铂 GT 销量增长？

B 端网约车市场日趋饱和的大环境下，作为埃安在 C 端的重要布局，昊铂能否成为埃安新的增长动力？

12.比亚迪

比亚迪 8 月新能源销量 27.44 万辆，同比增长 56.83%；其中，新能源乘用车销量 27.41 万辆，同比增长 57.54%。

新能源乘用车中，纯电销量 14.56 万辆，同比增长 76.14%；插混销量 12,85 万辆，同比增长 40.71%。

分品牌来看，比亚迪王朝/海洋销售 262571 辆，同比增长 50.9%；腾势汽车销售 11515 辆。

另外，8 月，比亚迪海外新能源乘用车销量为 25023 辆；新能源车动力电池及储能电池装机总量约为 13.928GWh。

8 月末，比亚迪唐 EV/DM-i / DM-p 均发布新车型，能助力比亚迪在年内实现新能源月销量超 30 万辆吗？

去年全年，比亚迪新能源乘用车累计销量 185.74 万辆；今年 1-8 月累计销量已经超过 178 万辆，全年超 200 万辆应该没什么悬念，那么，能不能突破 250 万辆？

13.***art

***art 8 月交付量为 3201 台，环比减少 25.42%。

1-8 月，***art 在国内累计交付 31033 台新车；品牌焕新后累计交付量为 40245 台。

8 月是精灵#3 的第二个完整交付月，从目前的月交付量走势来看，新车似乎没有为品牌带来明显的增量，***art 8 月交付量不增反降。

月中，***art 发布了精灵#1 Pulse 心动版权益调整，包括尾款抵扣 1 万元、套装升级等等，权益调整对交付量的影响或许存在滞后性。9 月，***art 的销量能实现正增长吗？

***art 也在不断开拓新市场，在国内，***art 计划四季度在郁躁的家邦推出精灵#1 ，新车后续还将登陆澳门市场；海外，精灵#1 也将于四季度在马来西亚上市并交付，***art 还将布局澳大利亚、新西兰、新加坡、以色列等市场。

长远看来，新市场能为 ***art 带来新的增长动力吗？

14、别克

别克 E5 8 月交付量达 3961 辆，环比增长 6.42%，累计交付超过 1.2 万辆。

自正式交付以来，E5 每个月基本都能保持 3000+ 的交付量，并稳步增长，8 月开始，别克 E5 艾维亚四驱版也开启交付，其下月有望突破 4000 辆。

8 月末，别克十万级纯电轿车微蓝3 430km 版上市，待新车交付，或能为别克纯电家族带来一定增长动力。

15、高合

高合公布的是 HiPhi Y 单车数据， 新车在首个完整交付月交付了 1021 台。

对于这一数字，高合品牌及传播总经理徐斌表示，「在新势力里面虽然不是那么亮眼的数字，但对于高合来说，是一个特别的里程碑。」

怎么理解？2021 年高合汽车全年销量为 4237 辆，2022 年为 4349 辆，1021 辆比高合过去一季度的交付量还多。

8 月，在一众车企接连降价的大环境下，高合逆势而行，宣布了HiPhi Y 将涨价的消息。自今日起，810km 长续航版和 765km 旗舰版均涨价 1 万元，而涨价的原因是这两个版本订单占比超预期。

官方表示，9 月产能还在爬坡中。那么，HiPhi Y 能在 9 月达成多少交付？会突破 2000 吗？

16、极狐

极狐 8 月交付量为 1800 辆，同比增长 40%，比 7 月的 1826 辆略有下滑；其中阿尔法 S 交付量同比增长 145%。

4 月以来，极狐的月交付量一直保持在 1800+ 的水平，增长略显疲软；今年 1-8 月，极狐累计交付新车 12417 辆。

8 月的海报上除了极狐阿尔法 T 森林版、阿尔法 S 森林版、和阿尔法 S 先行版之外，还出现了极狐考拉的身影。新车已开启预售，其上市交付后，能不能为极狐带来销量增长动力？

此外，8 月，极狐阿尔法 S 先行版城区 NCA 落地京渝杭，实现六城覆盖，官方表示，未来随着 OTA 迭代升级，极狐阿尔法 S 先行版有望即将搭载华为 ADS 2.0。

17、凯迪拉克

凯迪拉克 LYRIQ 锐歌 8 月交付 650 辆，环比增长 30%。

7 月，锐歌调整权益和售价，每款车型售价直降 6 万元，叠加 2000 抵 2 万元优惠，总体降价近 8 万，打进 35 万元区间。

现在看来，降价策略确实有效，锐歌销量已从 6 月的两位数跃升至 500、600 级别，下个月，能到 700+ 吗？

18、五菱

五菱缤果 8 月销量 20188 辆。

五菱近几个月都只公布了缤果单车的销量数据，自 3 月上市以来，缤果销量一直保持增长态势，累计销量已经超过 10 万。

近三个月以来，缤果销量分别为 19118 、200*** 、20188 辆，基本稳定在 2 万上下，但自 7 月突破 2 万销量后，其增长态势渐缓。

下月，缤果能继续保持增长趋势吗？长远来看，缤果会成为继 MINIEV 之后五菱的销量主力吗？

19、创维

创维汽车 8 月交付 3693 辆，其中海外出口 987 辆，同比增长 132.41%。

这是创维今年第 5 个月实现销量正增长，第 3 个月实现月交付破 3000，较年初的千辆左右有了不小进步。

8 月，创维 HT-i 智辉版正式上市，售价为 25.68 万元。下个月，创维能继续增长，突破 4000 吗？

交付之外，近期，我们也能看到各车企在其他方面的努力，比如清晰的智驾规划、越来越频繁的 OTA，以及补能网络建设的加速。

智驾上，小鹏将于 10 月推送不依赖高精地图的 XNGP、AITO 问界 M5 智驾版城市 NCA 进京、智己将于 9 月正式公测去高精地图 NOA、10 月正式公测城市 NOA、***art 发布了智驾进度表等等。

OTA 方面，据不完全统计，8 月，问界 M5 智驾版首次 OTA 、LYRIQ 锐歌迎来 IQ OS V2.2 版本 OTA 、极氪 009 正式推送 OS 4.0、小鹏 P7 OTA X***rt OS 2.12.0 版本……

至于基建，蔚来 8 月新增 136 座换电站、小鹏 S4 超快充站覆盖全国百城、飞凡换电北京首站上线运营。

迈入新能源汽车的下半场竞争，除产品本身之外，智能化水平、补能方便度、乃至客户服务等都成为汽车隐性的竞争力所在，包括蔚来定位器的推出，也是其增加汽车竞争力的举措。

新能源赛场上，谁能留到最后？我们一起持续关注。

来源：电动星球