作者：伏罗希洛夫射手 清华大学 土木工程博士

来了来了，你乎应该没有人比我更懂这个问题。

很多人谈到了美国人工贵这个问题，其实人工贵不是一个特别大的问题。
首先，人工费用在建筑成本里不是最大的部分，就算人工很贵，总价格是会贵一些，但也不至于就直接上天，更何况现在还有很多机械化手段；其次，不管是人工费还是材料费，费用本身的超支总归是可以量化的。
如果仅仅是价格贵的话，别的地方30亿干完的工程，在你这60亿总归可以干完，不会引起工期上或者质量上的问题。

但现在来看，不论是美国，还是其他发达国家，基础设施建设都远不仅仅是费用超支的问题，而是在费用超支的同时，预定工期还一拖再拖，同时建筑质量还非常堪忧，最典型的就是德国勃兰登堡机场。

那可是掌握着无数核心技术的制造业强国德国，不是美国。

要知道，发达国家的各项制度建设其实远比我们完善，他们不会不知道这些问题的后果，他们的质量问题绝对不是认识层面的，“我不知道这个会有问题”。

那是怎么一回事呢？

因为建筑业不是做题。
建筑业可能是一切现代工业中和做题最不像的一行。
做题的特点是你只要会做，就不太可能做不出。
建筑业的特点则恰恰是，双眼是懒蛋，双手是好汉，你会做，和做得出、做得好之间，差着十万八千里。

建筑业是一门系统工程，一个平平无奇的工程里面包含成千上万道工序。
这些工序中的每一步都不难，说它是层窗户纸都高抬了它，让你去工地看两天就能看得懂。但一个项目牵扯的内容实在太多了，内部的逻辑关系实在太复杂了，哪个工序和哪个工序之间衔接，即使是项目经理和总工也不可能掌握其中全部。

更何况，这个过程中的每一步都涉及到“人”这个最大的变量，还不停地出现各种意外，去打乱你刚刚摆弄通的逻辑关系。
就算每一步的工序都能顺利完成，光是逻辑关系理不通，人员调度不开，工期拖延一倍是很正常的。

第二，别忘了，建筑工人是技术工种，建筑工人在任何一个国家的工人中都算是收入高的，但同时这也意味着这每一个工人的技术水平有一定的要求。
而工人的技术是再好的教育体制也给不了的，它只能从实践中获得。

在一个工程建设项目在过去若干年内都不太多的国家或者地区，你想要招到足够合格的建筑工人几乎是一件不可能的事情。

工人都是靠时间养出来的，你这地方几十年都没一个大工程了，一招工招来一大群其实根本不会绑钢筋也根本不会立模板，只会酗酒吸毒打架只想蹭两天工资买**的地痞流氓，这难道不是再正常不过的事情了吗？
筛选本来就需要时间和金钱。一个工程项目，需要的技术工人不仅数量大，而且种类多，就算你能招到90%的合格工人，绑钢筋的立模板的开塔吊的啥都有了，可你就是招不到熟练的灌工，你还是只能干瞪眼。

第三，也是像我刚才说的，建筑业是系统工程，它对管理人员对施工全过程的掌控要求极高，涉及的各个方面也实在是太多。

比如你正在组织做某项施工，突然间混凝土质量出现了重大问题，出现了大量的掉角、蜂窝麻面，下面你就需要判断，是混凝土配比出了问题，还是滑模本身出了问题？还是滑升太快了？如果是配合比问题，那是砂率的问题，还是减水剂的问题？

等你这边搞定了，钢筋的速度又跟不上了，是人不熟练还是人不够还是人怠工？还是材料不够还是倒运不便？或者你现在一切都准备好了可以施工，但现场的混凝土泵都不适用，你现在需要的就是一个某型号的汽车泵！

那么问题来了，方圆500公里找不到一个这样的汽车泵。

其实不要说两个不同的国家，就是同一个国家两个不同的企业，甚至同一个企业两个不同的子公司乃至项目经理，干同一个活，工期差出一倍来很正常，质量一个优良一个不合格也很正常。

从宏观上讲，你这个国家的工程项目越多，优秀的项目经理和总工越多，熟练的工人数量越多、种类越丰富，工业基础越完善，机械种类越多可得性越易，材料生产量越大稳定性越强，你干一个工程，费用超支工期超限质量事故的概率也就越低。

建筑业不是造航母，即使是最高科技的建筑也比造航母要低端很多。但从另一个角度讲，建筑业对一个国家综合国力的考验比航母更甚。

因为，高科技的东西还可以通过引进人才的方式来实现明显改善，一个钱学森可以让中国的导弹事业加速很多年。
可是基础设施，没有任何捷径可以走。把全中国最优秀的总工单独空降到美国的任何一个工程上，也不会让它的工期缩短一天。

因为，即使是最优秀的总工，也不可能凭空变出一台汽车泵，不可能凭空教会三百个钢筋工。这是一项系统工程，是国家工业大树上结出的小果子。

发达国家普遍无法进行基建的更新，本质上是因为它们长期以来的基础设施建设停滞以及其引发的人员（咱不敢自称人才）断代，使得整个国家对基建的朽烂束手无策，只能眼睁睁地看着它烂下去。说缺钱，只是一种挽尊的手段，即使钱打到位，也改变不了他们工期超限和质量不达标的问题。

来源：知乎