@纽太普同学:说到“女性不上船”这个问题。

有一种假说是，人类文明早期的时候，航海很危险，而且船开得慢，在海上要漂很久。这么多人长时间在压力之下处在一个密闭空间里，是很容易出现无视律法的情况的——说白了，大家在海上之所以合作，就是为了挣命，什么法律、道德都不重要。

考虑到当时的社会情况和劳动分工，男性肯定是航海者的主流。而如果船上有女性呢？在一个比外部社会还要丛林法则的世界里，女性会很容易被看成一种性资源，而男性则可能因为这种资源而争风吃醋，影响协作，最后导致事故率增加。

这种现象在统计学上可能呈现出来，但当时的人们并不能理解这个现象背后的原因，于是只能归结为迷信：女的上船船会沉。并且，最终演化到女的连碰都不能碰一下船。

但这个假说还是在为男人找辙了。真实情况下，只要你是少数，就很可能会被归咎。举个例子，电影行业有个隐秘的禁忌，说女的只要坐了器材箱，拍摄就容易出故障。这显然就不具备统计学上的道理了，我们可以从心理学上来讲一讲——

片场幕后有男有女，但是干体力活的男性可能多一些，会接触到器材箱，坐上面休息的可能也是男性多得多。故障往往有恒定的概率发生，而发生之后人们通常会寻找一些“不寻常”的因素来解释故障为何发生。而“女人坐在器材箱”上，是一件相对少发生的事情。当男人坐了器材箱后发生故障时，人们根本想不到这可能和故障有关，因为它太常见了。

说白了，对于女性的忌讳，很可能就是这么来的。这些行业容易出事故，出了事故损失很大，而且很多时候根本无法预计。这样的行业就必然会诞生出迷信——迷信的成本很低，但能起到心理安慰的作用。而少数群体则很可能被当做替罪羊：因为女性在这些场景出现得少，所以她们出现之后，男人们在心理上往往容易将不寻常的事情归因到她们身上。

即使我们承认在人类文明早期，这种迷信也许有一定的道理（就比如前面提到的第一个例子），但我们也必须看到，在今天这种迷信已经没有了存在的必要。你倒是告诉我，凭什么女性碰过的船就会出事？要是按这种论调，我们国家的女舰长是不是应该立刻撤职？再按这种论调，美国的船上也有女舰长、女兵，那他们的船是不是开不出港口就会沉？

有人可能要跟我杠，说龙舟是龙舟，龙舟是传统文化。那好，赛龙舟再传统，及得上“战争”这两个字那么传统吗？龙舟再严肃，及得上战舰严肃吗？

再回过头来说传统。下西洋的郑和，可以说是世界上最厉害的航海家之一，人家是个太监；清朝有位海盗郑一嫂，打得清军毫无办法只能诏安，后来还成了林则徐的参谋，人家是个女人。怎么着，太监、女人能下西洋，能当海贼王，到了你这一条龙舟上，就不够阳刚了？

最后再说迷信。你们想想这么个场景：一群男人开着船在海上遇到风暴，眼看要翻船，大家祈求妈祖保佑，妈祖果然出现，定住了风波，让船驶出了风暴眼。这时候妈祖说：哎呀，懒得驾云回去了，你们开船送我一程吧。
船长说：不行，你是女的，上了船晦气。