文 | 邓思邈

来源：智能车参考

特斯拉开始严查考勤了。

一个月出勤到岗不足16天？不管是生病、度假、出差旅行，请你主动向上级汇报。

一周在办公室不足40小时？给我立马走人。

但这只是一系列行动的最新进展。在此之前：

加州自动驾驶团队近200人被裁，新加坡经理被开，中国三场招聘会还被临时取消…

更蹊跷的是，特斯拉的传闻满天飞，马总却在线隐身了一周。

所以，到底发生了什么？

　　特斯拉严查考勤？

两条匿名帖子，发在国外职场社交网站Blind上，均来自特斯拉员工。

一条帖子曝出了自己收到的警告信：

这是一条系统自动发出的通知。你之所以收到这封信，是因为截至6月28日，你一个月出勤到岗不满16天。友情提示一下，所有员工都应该回到办公室工作。我们发现，你没到岗的原因一般是生病、度假、出差旅行，不管怎样，请你以邮件形式向上级交代清楚原因。

帖子底下有网友调侃说，这是为了让大家通勤上班，然后才有买车的欲望：

也有网友认为特斯拉对员工管得太宽：

还有人质疑马斯克的到岗出勤率：

另一条帖子里，特斯拉员工对这一出勤到岗“新规”提出强烈控诉：

字里行间充斥着“让我很不爽”、特斯拉这是在“越界”、“控制我”、“不尊重人”、“不公平”…甚至还动了辞职的念头。

帖子底下大多数评论，都对这一新做法表示不满：

更有人因为这个，推测“特斯拉正在走下坡路”：

除了这两条帖子外，一个月前特斯拉员工还被警告每周必须在办公室工作40小时，否则辞职走人。

两件事放到一起来看，都对员工出勤到岗时间定下了明确的规章制度，以周、月为单位。

　　自动驾驶团队裁员近200人？

除了在员工管理上更加严格，特斯拉最近在全球各地都加紧了裁员。

离得最近且规模最大的一次裁员，发生在加州圣马特奥办公室，裁员人数接近200，大多数都是小时工。

之所以裁员，一方面因为办公室租期结束，另一方面也与特斯拉愈演愈烈的裁员计划有关。

具体来看，裁员涉及的岗位大多与自动驾驶数据标注有关，他们主要负责给视频（图片）中的汽车、路牌、车道等重要物体打上矩形框，有助于后期训练深度神经网络。

有媒体称，这一工作技术含量不高，操作起来比较简单，所以薪资待遇比较低。

然而虽然圣马特奥办公室解散了，特斯拉布法罗办公室对这一岗位还将扩招，但给出的时薪要低一些。

被裁之前该办公室的员工总数，一种说法是350名员工，另一种说法是276名，剩下没被裁的都调往了其他办公室。

除了这次大刀阔斧的裁员外，之前在领英上更是有数位员工自曝被裁，有的发出新求职信，还有的对特斯拉提起法律诉讼。

比如特斯拉新加坡地区经理Christopher Bousigues，被裁后简单回首了一番自己的功绩：

“作为特斯拉在东南亚地区的第一位经理，一手建立起新加坡业务。”

“眼睁睁地看着特斯拉Model 3在新加坡越来越受欢迎。”

“打造了2家展厅、1个服务中心、7个超充站，昨天还成功推出Model Y。”

然而就是这样战绩颇丰的人，也要被特斯拉辞退，最后落下这样的结局——“回到欧洲或法国南部老家”。

中国这边也不例外，陆陆续续开启了裁员和停招，比如脉脉上就被曝出交付员工被裁：

而且还有人貌似拿到了N+3的补偿：

更早的一则消息是，特斯拉中国地区三场线上招聘会被临时取消，原因未知。

马斯克失踪了？

又是严查考勤，又是大刀阔斧全球裁员，特斯拉最近真是深陷舆论中心啊…

可就是在这样的紧要关头下，“发博狂人”马斯克却一反常态地在线隐身了一周。

连最近51岁生日、推特粉丝过亿这样双喜临门的好事，马斯克也没有出来表态。

这是他消失前的最后一条微博：

一句话也没说，只有一张黑夜里加油站的照片。

在最近的一次特斯拉硅谷车主俱乐部采访中，对于特斯拉的经营状况，马斯克表现得有些忧心忡忡。

采访内容主要涉及两方面：

其一，新工厂产能。

马斯克披露，特斯拉在不久前相继投入运转的得州和柏林两座工厂，因受供应链和电池短缺问题，正在面临产能提升的困境。

更严重的是，产能瓶颈是一方面，另一方面，因为投入和产出不成正比，特斯拉在这两座新工厂上已经损失数十亿美元。

用马斯克自己的话说就是：

柏林和奥斯汀工厂现在都是巨大的“烧钱熔炉”。它们正在发出巨大的轰鸣声，那是金钱燃烧的声音。

其二，电池。

马斯克表示受供应链影响，得州工厂负责生产的4680电池产能也存在挑战，这也间接导致车辆产能的提升。

而特斯拉上一代2170电池也受到波及，生产陷入困境。

不管是电池还是工厂产能，所有的问题归根溯源都是因为供应链，马斯克表示，特斯拉在过去两年深陷供应链中断的噩梦，至今仍没有走出困境。

最后，马斯克用一句话总结了特斯拉目前的状况：

特斯拉目前最关心的，是如何让工厂继续运转，这样我们才能付钱给员工，而不至于破产。

至于马斯克何时会回来、是否会回来，一个疑似官方特斯拉人形机器人的账号，似乎给出了一针强心剂：

会回来的，现在很忙。

对了，按照特斯拉现在的考勤标准，有一个人肯定是不符合的——安德烈·卡帕斯（Andrej Karpathy）。

一位跟OpenAI闹掰也要挖过来的人才，后来成了马斯克的左膀右臂。

他不仅是美国斯坦福大学计算机科学博士，还是特斯拉的人工智能主管、深度学习和计算机视觉专家，特斯拉人形机器人也有他的巨大功劳。

不知一个月后回来，他的工位还在吗？铁面无私的马斯克又会如何抉择？