@吴佩：为什么特斯拉今天把Plaid价格打下来？因为今晚极氪的发布会终于来了一个和Plaid竞争的车型——极氪001 FR，恰好这台车我熟啊，可以和大家聊两句。

核心的问题是提升马力，提升马力的做法是堆电机，先来看看特斯拉的三电机方案：
三电机，前轴一颗，后轴两颗，总功率750kW，约1019.7马力。
划重点，特斯拉的核心技术是电机转速，他把转速提升到了21000rpm。

极氪的解决方案是四电机，前方平行布置两颗，后方交叉布置两颗，前轴两颗电机是155kW×2，后轴是310kW×2，总功率930kW，即1265马力。

给大家排比一下当今油车的马力，1265匹马力，放在传统品牌超跑上是什么水准？法拉利LaFerrari综合马力963匹，而兰博基尼新一代大牛Revuelto用上三电机，综合马力是1016匹，保时捷我就没去找数据了，这年头电动车都不屑于跟油车比数据了，世道变了。
哦，对了，保时捷的Taycan还是可以一战的，Taycan Turbo S双电机，560kW，约761.4马力，低了一截。

零百加速我帮大家实测了一波，Model S Plaid版是2.52秒（官方标称2.1秒，美式测法），极氪001 FR我实测出来是2.46秒，给大家截了2个实测图，而官方实测是2.36秒。再看兰博基尼Revuelto官方成绩是2.5秒，LaFerrari则一直未公布官方成绩。

一年多前我听到极氪这个疯狂想法的时候，我以为他们只是要搞个大点儿的电机，我真没想到，这帮狠人最后是这么玩的，开001 FR，轮子上的马力，确实很惊讶，我这样的老车手开得都恐惧。
安聪慧安总是个狠人，要知道当初干03+、03++、TCR都是他下的决心，确实狠人。