@Blood旌旗:据说，因为ID.系列电动车在中国市场表现不及预期，大众集团将更换中国区负责人。

现任大众集团（中国）CEO 冯思翰（Stephan W llenstein）将于明年2月正式离职，距离他执掌中国大众还不到3年零1个月。

这哥们其 20 年 9 月还直接开炮干理想，“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案。”

然后双方开始了一场大撕逼，不过当时也没个结果。

今天，至少从销量来说，“胜负已分”。

2021 年 11 月份，理想 ONE 依然成了中大型 SUV 里面的爆款——月销13438辆；而大众旗下，途昂+途锐+揽境+ID6X+ID6Crozz…拢共12445辆。

老实说，冯思翰是个挺有想法的老外：作为大众集团掌门人迪斯的心腹之一，他在中国积极推进 MEB 平台纯电车的落地，各种资源倾斜。

无论是增加经销商渠道，还是缺芯的情况下优先保证 ID 系列交付，老冯都尽力了。

可命运不是只看努力程度的：ID 系列在 2021 年的销量，距离冯思翰吹嘘的 10 万辆差的远。

可见，不是老冯不努力，实在大众已经水土不服了。
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先不说 ID 系列，2020 年他跟理想打嘴炮的时候，如果他是丰田或者本田的高管，李想绝对已经被围观群众集火了——“在 THS/iMMD 面前，理想 ONE 的增程式就是脱裤子放屁！”

两田在混动上确实有引以为傲的资本，无论是驾驶体验还是实际节油效果，都有口皆碑。

但大众是吗？

大众整个集团就没个能打的混动系统，他们的 PHEV 插电混动车型更像是来搞笑的，他们自己的车主群体都不买账；我到现在都记得：当时帕萨特PHEV动辄优惠7-9万元，远超同型燃油车3-5万元的幅度。

然后在纯电平台的 MEB 产品到来之前，大众天天就出纯电高尔夫这种东西糊弄中国消费者；这货可 NB：7 代半高尔夫的油改电版本，电池容量 40 度，NEDC 续航低到令人发指的 270km，北汽看了都直呼内行。

好不容易 MEB 哥儿几个下线了，结果毛病还是一大堆：

先是欧洲交付的 ID.3 集体软件趴窝，OTA 都搞不定，需要一辆车一辆车手动升级。

然后 ID.4/6 进中国，结果后面全配的鼓刹，还非找一堆媒体论证“电动车就该用鼓刹”；合着除了你们大众，其他做纯电的品牌装碟刹都是老年痴呆？

后续 ID 系列一堆车机问题就不聊了……

我之前视频里不是还喷过奥迪 A8 那个 L3 吗？结果可好，虽然我很怀疑奥迪的辅助驾驶软件质量，但是听说他们居然把那个团队干掉了！

所以整个大众/奥迪集团的辅助驾驶，现在又回到了争二保三的时代——“蹲在三流的位置，争取进入二流水平”。

总而言之，大众既没有抓住“电动化”，也没有抓住“智能化”。
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他们跟理想的那次对喷，现在已经变成历史级笑料：全集团的燃油+纯电中大型 SUV 撸袖子一起上，还卖不过一款理想 ONE。

不是觉得增程式不行吗，怎么理想车主个个都说香？

理想 ONE 大批量交付之后，大家才发现一个大容量电池对保证用户体验有多重要：

*更强的放电能力保证了动力
*短距离长途也不用加油
*减少了频繁充电的次数
……

如果说理想做增程式是想明白了，“因为这么做用户体验才会更好”；那么传统品牌做 PHEV 插电，则是比较自私的——“因为这么做我们可以攒能源积分”。

所以 PHEV 不如理想 ONE 的增程式，是从产品思路出发就已经注定的结局，你们压根就没为用户真心考虑过啊。

而这种思路不改变，做纯电也一样。

大众为了电动化转型在中国投入数百亿资金，上汽大众、一汽-大众加起来上千家销售渠道；结果 ID 系列公开个销量，都是讲“ID 家族”，细分车型销量一个数据都不敢放。

……

企业内部出了问题，比什么外部因素都难受；大众转型太慢，是因为太多既得利益集团纠缠，就算是手腕强硬如大众集团CEO赫伯特·迪斯，都摆不平这些人；他只能无可奈何的看着猪队友一点点灭掉未来的希望，看着自己的权力一步步被削减。

冯思翰也是一样，ID 系列的产品力和实际销量，完全掩盖了他的奋力一搏；他曾经的话语，都变成了新势力的垫脚石。

汽车的电动化、智能化进步，是远超所有人想象的，甚至包括绝大多数汽车从业者；3 年的时间，国产汽车的辅助驾驶算力从 2.5T 暴增到 1000T，软件算法从博世全家桶到几乎全自研……

更不用说新势力几个品牌对用户体验的深度理解，对品牌运营的思考，对未来趋势的判断了。

理论的先进程度指导了实践成果，哪怕“钢少气多”，也一样可以揍人。理想 one 就是典型的例子：经过仔细思考，以用户体验为优先研发出来的增程式，就是当前时代的“最优解”之一；而用户也用真金白银，回馈了这种思考。

我们需要对大众、丰田、本田….保有敬意，都是为汽车工业做了杰出贡献的公司；然后对不起，从你们身上跨过去，用实力跨过去。

别怪谁，这个时代给过你们机会。