@阑夕:共享充电宝这个行业，很有意思。

一开始不太被看好，前首富之子也出来泼冷水，结果因为现金周转率够高，反而造就了几家上市公司。

尤其是和一地鸡毛的共享单车比起来，共享充电宝的运营链很短，无论是养护还是合规，成本都是可控的，所以理论上是要铺得够开，ROI就很容易被算出来。

前几年共享充电宝集体提价也是这个原因，因为市场竞争基本定型了，向市场的补贴开始转移到了向门店的补贴，所以消费者用充电宝的单价上去了，而这部分钱则被贴给了和共享充电宝合作的门店，用来对抗拥有另一层面渠道优势的美团。

这个钱叫做「进场费」，从各家的财报/招股书来看涨得非常快，为什么补贴商家变得比补贴消费者更重要，原因很明显，那就是消费者的选择权高度受到场景约束，你在哪个餐馆吃饭，基本上就只会用那家餐馆提供的共享充电宝，就算500米开外有个便宜1块钱的柜子，你大概率是不会去的。

所以看起来共享充电宝的租赁价格水涨船高，但是这些公司还是在亏损，以致于最后好不容易做到头部的那几家，今年又开始要裁员节流了。

@那一年你折的风车:去年卖我司的模块化多头快充数据线方案，找了某个共享充电宝公司，对面回绝我的理由是：快充损害我们收益。