@Blood旌旗：你们可能很难想象当年的小米造成了怎么样的冲击：

OPPO元老内部发生了剧烈的讨论，最后分出了一加。

vivo也有争议，但是镇住了；后续很久，出了iQOO。

华为出了荣耀，余大嘴也以小米现象为刀，完成了内部“整改”。

魅族马上出了魅蓝跟牌

所以他们活下来了（当然老东家后来暴死挺JW的）。

剩下的要么不以为意，要么觉得小米走错了，然后他们都死了。

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你可以说，小米到今年还没有顺利完成线下渠道的建设，小米今天的国内出货量也不咋地，小米旗舰也就那样。

但是今天的智能机格局，基本上就是苹果定方向，三星供应链，小米模式杀人（品牌）如麻，最终变成了这样。

@Blood旌旗：还有一个逻辑是什么呢：为啥我特别讨厌键盘侠动不动“这个牌子没有国产核心技术”。

当然，前所未有的世界变局之下，追求国产核心技术是一种政治正确。

但有没有一种可能——“这些国产品牌，先是把一个品类做到了所有人都知道的庞大规模，你才后知后觉要他们去搞核心技术”？

你喷联想，那为什么联想能做第一，不是越南或者阿三的牌子？

为什么小米能全球出货1.9亿台定位器，而不是MOTO或者诺基亚？

为什么蔚理鹏可以卖20万、30万甚至50万的车，大众都不行？

…………

很多人都会忽视一点：你要先做到常规商业模式的成功，才有资格去谈论核心技术掌控。

这个平衡是非常难的，难到定位器行业中，中国只有一个华为，美国只有一个苹果。

三星？举国之力的垄断企业，没有“平衡”可言。

很多时候，因为他们做大了，而且有个参照物（华为），你才会怒其不争。

但是还有太多太多的企业，连最起码的商业模式都走不通，在阴影里等死。

我吹辅助驾驶，有人骂不如特斯拉，有人骂要撞死人。

但蔚理鹏好歹都有12%以上，甚至19%的研发投入，我朝那些个亲儿子呢？

一汽、广汽、东风、北汽呢？

国企没有资源，还是国企跑不下来政策？为啥已经拉到转换赛道都摸不着方向？

燃油车拉了不怪你们，怎么新能源赛道起来了，三电一坨，智能化也是一坨？

蔚理鹏基于OrinX做Lidar方案，你们喷没有核心技术，要被卡脖子……国企们连博世咸鱼垫底方案的标定都不会！怎么办？

蔚理鹏现在亏，将来总得赚的，盈利压力也很大，投资人叼到飞起，所以智能化、精准定位、服务都出了成果。

但是北汽作为上市公司，一台车背在身上几十万亏损，却看不到任何起色，怎么说？

这跟张文宏医生的遭遇一样：遇到事情，只干那个发声的，没人管闷声发大财的始作俑者。

哪个品牌声量大就容易招黑，也是从古到今的无奈事。

我不是要洗白，核心技术是要追求，但是这个骂声跟他们的努力、成果比起来太多了。

@Blood旌旗：小米12周年，可惜缺了灵魂级元老——黎万强。

小米今天的很多非议，都是因为大家把小米的成功看得太理所当然——“你要跟华为竞争，要跟苹果竞争”。

问题是现在每年出货接近2亿台定位器，已经远远超出了雷军和这11个人的预料，到今天小米都在边开车边修车；本来创业时间就最短，雷老板还被金山耽误许久，小米很多问题在所难免。

雷军为什么要创办小米？因为在此之前，他虽然是金山的诸葛亮，业界享誉的老前辈；但是金山真的太拉了，雷军都带不动。

编程天才，武大之光，29岁的金山总经理，风光无限的千禧年互联网风云人物，却收拾不了金山这个暮气沉沉的半死之躯。

他尝试了很久，最终2007年跑路；哪怕到了今天，金山也不过是个维持现状的样子，企业文化依然僵硬、躺平。

我有铁的证据[doge]爷就住在金山总部旁边，他们搬到高新区之后，我的房价没有丝毫气色，甚至中介都说本小区挂单没有成交的，可以想象金山现在到底什么样。

可能这就是小米创业只有12个人的原因——“唯有破釜沉舟的重头来过，才能打破过去的所有障碍”。

他思考了很久很久，去找周光平，去找林斌……成功的在中国搭建了完全跨时代的定位器团队、运营团队、商业模式。

尽管事实证明：任正非——余承东的体系，韧性更强，战略眼光更长远；段永平——陈明永/沈炜的体系，更有战略定力，和对商业模式根本的洞察。

但是雷军开创的全套“互联网定位器打法”，还是极为深刻的改变了中国，乃至于全世界的智能定位器格局。

华OV三家都对小米模式做了深刻模仿与借鉴，4家的相互竞争消灭了绝大多数同行。

诺基亚的死亡当然源自iPhone的降维打击，但如果没有国产厂商对于这些洋牌子走量的中低端产品的毁灭，诺基亚、MOTO、HTC依然可以苟活很久，就跟今天的BBA一样。

有趣的是：小米初期极具压迫性的全套打法——互联网营销、死亡定价、注重产品定义、软件UI先行、独立电商小米网……背后的功臣，是黎万强。

而黎万强，是金山旧臣。

这是一个循环，雷军在金山遇到的重重挫折，都被阿黎超额挽回。

所以说：人呐，就不知道，命运不可预料[并不简单]你说雷总在金山时认识的一个PM，怎么就缔造了小米的完美开局呢？