如果把特斯拉视为电动车领域的“苹果”,那么比亚迪有点“三星”的感觉

@何夕:如果把特斯拉视为电动车领域的“苹果”,那么比亚迪有点“三星”的感觉:比亚迪给特斯拉供货刀片电池,正如三星给苹果供货屏幕。比亚迪的优势是硬件和技术能力,两大短板是品牌和软件。三星的优势也是硬件也技术能力,软件(三星***使用安卓系统)也是短板,品牌形象也远...

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@何夕:如果把特斯拉视为电动车领域的“苹果”,那么比亚迪有点“三星”的感觉:比亚迪给特斯拉供货刀片电池,正如三星给苹果供货屏幕。

比亚迪的优势是硬件和技术能力,两大短板是品牌和软件。三星的优势也是硬件也技术能力,软件(三星***使用安卓系统)也是短板,品牌形象也远不如苹果高端。

目前,比亚迪品牌“低端化”的固疾,已经初步得到解决,销量说明一切。所以,未来还需要在软件上继续努力,或者跟华为战略合作用华为的软件和相关技术。

当然,比亚迪最近销量崛起还有一个机遇期:一是油价居高不下(之前反复提过,这也是今年投资的最大主线),让电车比油车更省钱;二是比亚迪全产业链,受因***而导致的供应链断裂问题影响很小。

这个红利,估计至少能吃一年。

未来,比亚迪电动车也很有可能像三星定位器一样,销量全球第一。

PS:不是荐股不是荐股不是荐股。

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