@Blood旌旗：想了半天，感觉大众把迪斯搞倒，是一件非常震撼的事情——原来这个时代的技术变革，太快太快，几年的时间，就足够改变几十年固有的产业格局，切实影响几百万甚至几千万人的命运。

跟不上技术变革的落后者，会直接进入死亡螺旋：落后，企图变革，步子太大扯着蛋，疯狂内斗，立马龟缩，猝死……

智能定位器、4G/5G通信、互联网……都印证了这个死亡螺旋。

真的很恐怖，日本、德国布局几十年的内燃机、变速箱……技术和产业都在以肉眼可见的速度被时代车轮碾过去。

大众和丰田，依然可以是全世界最大的车企，依然在很多国家是无敌的汽车霸主。

不是说你现在不够强，可是你没有未来了，而且这个命运审判的速度，快的夸张；这必然意味着巨人的死亡，而且很可能是猝死，老本还没啃完，就成了别人食腐的尸体。

但是他们内部很多人不接受命运，他们人生几十年一直在这个强盛的品牌、强大的集体中度过，他们怎么可能感觉到危机？怎么可能承认需要变革？

“我们什么都没有做错，过去一直赢，你告诉我这把顺风局要输了？”

反过来，你也能想象未来产业竞争的恐怖程度：落后一拍，满盘皆输。

讲道理，特斯拉正儿八经的汽车平台才出了大概3代，蔚理鹏也才更新了两代产品，比亚迪更是今年才有真正的纯电平台。

可是我们看看日德，就知道什么叫注定救不活了；医生有各种手段可以抢救病人，但是他绝对救不活一心求死的人。

我觉得这个真的很需要思考：汽车行业空前复杂，理论上很难有共产党性创新；但是特斯拉从技术到销售，从硬件到软件……都给你革了一遍，全方位的爆种，降维打击。

要不是我们也有一堆敢破坏性创业的新品牌，跟着特斯拉***后面抄的有模有样，这把难道靠五菱宏光mini EV？挺让人后怕的。

未来的大国工业竞争，真是刀刀见血，一剑封喉，几年时间就成王败寇了。